Министерство природных ресурсов и экологии Российской Федерации обнародовало наиболее объективный и прозрачный рейтинг экологического развития городов России, при составлении которого учитывались тщательно собранные и уточненные данные о состоянии атмосферного воздуха и водопользования, а также данные по выбросам от транспорта, об использовании городских территорий и энергопотреблении. По мнению экологов МЭФ «Чистые моря», появление подобного рейтинга должно стать эффективным инструментом стимулирования экологически ориентированного управления развитием городов, прозрачности и подотчетности природоохранной деятельности. Подразумевается, что к борьбе промышленных предприятий за звание «экологически чистое» присоединятся культурные и промышленные центры России, а также небольшие населенные пункты. Жить в экологически чистом городе – вопрос и престижа, и здоровья, и заботы о будущем. Поскольку география реализуемых фондом проектов весьма обширна, было весьма интересно изучить итоговые результаты рейтинга конкретных городов, в которых нашим специалистам доводилось или доводится работать с различными предприятиями и портами. Так, например, социально важной на сегодняшний день стала работа по реализации программы по снижению негативного воздействия от хозяйственной деятельности Мурманского морского торгового порта (ММТП), связанной с перевалкой угля. При этом мы ежемесячно осуществляем инструментальный контроль содержания пыли в городе Мурманске, анализируем её состав, устанавливаем источники происхождения. Уже после первых результатов лабораторных исследований, наши экологи сделали заключение, идущее вразрез традиционно сложившемуся общественному мнению: перевалка угля ММТП не является основной причиной загрязнения атмосферного воздуха в городе. Более того, эта проблема не стоит так остро в городе, как пытаются представить некоторые агрессивно настроенные защитники природы. Рейтинг Минприроды России – лишь подтвердил выводы экспертов Фонда. Среди других городов в категории «воздушная среда» Мурманск занял 9-е место. Следует признать, что общественность зачастую необъективна в оценке некоторых аспектов хозяйственной деятельности и руководствуется скорее эмоциями. Такой подход создает массу ненужных проблем. Самые распространенные – блокирование инвестиционных проектов, в том числе, в сфере развития морской транспортной отрасли. Сложно понять мотивы таких агрессивных общественных организаций, которые пытаются взять на себя несвойственную им роль в принятии решений относительно необходимости экономического развития того или иного прибрежного региона. Мы по-прежнему уверены: чтобы оценить масштабы проблемы – необходима объективная оценка профессионалов.