ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ РАБОТЫ ОПЕРАТОРОВ МОРСКИХ ПОРТОВ Международный экологический фонд «Чистые моря»

Главная Новости ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ РАБОТЫ ОПЕРАТОРОВ МОРСКИХ ПОРТОВ

14.12.2017

ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ РАБОТЫ ОПЕРАТОРОВ МОРСКИХ ПОРТОВ

Круглый стол «Экологические аспекты работы операторов морских портов», организаторами которого выступили Росприроднадзор, Ассоциация морских торговых портов и Международный экологический фонд «Чистые моря», успешно прошёл в первый день работы выставки-форума «Экотех’17».

IMG_7259_уменьш.jpg

Николай Петрович Цах, Председатель совета директоров АО «Морцентр–ТЭК» напомнил о том, какое внимание уделялось вопросам экологии при строительстве портов во времена СССР и рассказал о том, что делается сегодня при строительстве новых портов и проведении экологических экспертиз с учётом разработок российских учёных и международного опыта.

Сергей Семёнов, директор по развитию ООО «Морское строительство и технологии» сделал обзор угольных портов мира, которые находятся в границах населённых пунктов и подробнее остановился на способах борьбы с пылением зарубежных компаний. Среди основных природоохранных мероприятий – ограждение складов подпорными и ветрозащитными стенками, увлажнение проездов и поверхности, строительство очистных сооружений и ливневой канализации, обустройство складов и проездов с твердым покрытием, применение ПАВ, озеленение – создание буферных зон, а также система регулярного мониторинга и другие. Но именно комплексный подход на всех этапах технологического процесса позволяет снизить пыление на 80-90%.

В свою очередь, Александр Масько, генеральный директор ПАО «Мурманский морской торговый порт» поделился своим опытом по внедрению наилучших технологий в области экологической безопасности и продемонстрировал, что практически все, что есть в мировой практике, уже применяется портом. С 2017 по 2019гг. Мурманский порт запланировал потратить на комплекс природоохранных мероприятий около 3 миллиардов рублей.

Специальный гость круглого стола Брайн Тейлор, глобальный менеджер по развитию проектов по охране ОС «СЖС Восток Лимитед» (ЮАР), представил обзор мировой практики ведения мониторинга в пылящих портах. В каждой стране устанавливается свой уровень воздействия загрязняющих веществ. Наиболее жесткие нормативы предельно допустимой концентрации - в ЕС, Австралии, Великобритании и России. Самые мягкие требования предъявляют американские экологи. Уровень допустимого воздействия загрязняющих веществ в США в 2,5 раза выше (менее строгий), чем в России. Интересен и тот факт, что во всем мире анализ запыленности проводится не по пыли каменного угля, а по пыли неорганической.

Алексей Лебедев, генеральный директор ООО «УК Мечел Транс» акцентировал внимание на проблемах санитарно-защитных зон вокруг промышленных площадок, а также на необходимости создания зеленых буферных зон между границей промышленной зоны и жилыми застройками.

ъ.jpg

Желающих выступить с докладами на круглом столе с участием стивидоров было больше, чем позволяло выделенное организаторами время. Этот факт, а также множество вопросов со стороны гостей мероприятия, продемонстрировали неподдельный интерес к поднятым проблемам. Как отметил Михаил Оводков, начальник Управления государственного надзора в области использования и охраны водных объектов, атмосферного воздуха и земельного надзора Росприроднадзора, в своей работе по экологическим аспектам операторы морских портов должны тесно сотрудничать с населением и учитывать их жалобы и мнения. В качестве яркого примера он привел работу Мурманского торгового порта, где благодаря принимаемым мерам и тесному взаимодействию с населением за последние полгода не поступило ни одной жалобы.

В завершении, председатель Комитета по экологии и охране окружающей среды Ассоциации морских торговых портов Дмитрий Тарасов добавил, что Ассоциация продолжит эффективную практику публичного общения по наиболее важным и актуальным вопросам экологии. Только благодаря такой работе, диалог между властью, операторами морских портов и общественностью может стать успешным и результативным.

Круглый стол «Экологические аспекты работы операторов морских портов» стал доказательством того, что надзорные органы и представители бизнеса наконец-то нашли общий язык. И теперь не только ведут переговоры, но и действуют на одной природоохранной волне.